Carénage annuel
Antifouling et peinture de carène sur la Costa Brava
La couche qui sépare votre carène de la mer. Ponçage, antifouling, anodes et contrôle d'hélice, avec un prix ferme avant de commencer et un chantier dans votre propre port.
400 – 1 200 € selon la longueur et l'état de la carène, et à partir de 280 € si le bateau est déjà à terre. Voir le tableau
Ce qui arrive si on ne le fait pas
Les salissures — l'ensemble d'algues, d'anatifes et de coquillages qui s'accrochent aux œuvres vives — ne sont pas qu'un problème esthétique. Sur un bateau de plaisance de la Costa Brava, une carène sale signifie :
- De 15 à 30 % de consommation en plus. Le moteur pousse contre une surface rugueuse. Sur un été de sorties, cela fait de l'argent réel en carburant.
- Perte de vitesse et de réactivité. Cela se remarque surtout à la voile, où une carène sale ruine le près.
- Corrosion. Là où la protection cède apparaissent les cloques et, sur les carènes en polyester mal entretenues, l'osmose.
Ce que comprend le travail
| Étape | Intervention |
|---|---|
| Lavage haute pression | Dès la sortie d'eau, tant que les salissures sont encore tendres. Après, elles collent et le travail coûte le triple |
| Ponçage | On retire l'ancien antifouling qui se détache et on prépare la surface pour l'accroche |
| Réparations | Cloques, chocs et éclats sont rebouchés avant la peinture |
| Primaire | Uniquement en cas de changement de système d'antifouling ou si la carène est nue |
| Antifouling | Deux couches, et une troisième aux zones de plus grand frottement : étrave, ligne de flottaison et safran |
| Anodes | Remplacement des anodes sacrificielles sur embase, arbre, safran et coque |
| Hélice et passe-coques | Nettoyage, contrôle du jeu et vérification des vannes de fond |
Tarifs indicatifs
| Longueur | Antifouling complet | Si le bateau est déjà à terre |
|---|---|---|
| Jusqu'à 7 m | 400 – 650 € | à partir de 280 € |
| 7 – 10 m | 600 – 900 € | à partir de 450 € |
| 10 – 14 m | 850 – 1 200 € | à partir de 650 € |
Indicatif, saison 2026-2027. Matériel et main-d'œuvre compris ; la sortie d'eau est facturée à part, sauf si le bateau est déjà à sec.
Le conseil qui fait économiser : si vous hivernez le bateau, enchaînez les deux. La sortie d'eau, le lavage et le séchage sont déjà faits, et l'antifouling du printemps revient bien moins cher que commandé seul en juin. Voir l'hivernage.
Questions fréquentes
Sur l'antifouling, précisément
À quelle fréquence refaire l'antifouling ?
En Méditerranée, une fois par an. L'eau tiède de la Costa Brava en été accélère beaucoup les salissures : sauter une année revient presque toujours plus cher que de le faire.
Combien ça coûte ?
Entre 400 et 1 200 € selon la longueur et l'état de la carène. Si le bateau est déjà à terre pour l'hivernage, le prix baisse nettement car la sortie d'eau et le lavage sont déjà payés.
Quel antifouling choisir ?
Sur la Costa Brava, avec un bateau immobilisé une bonne partie de l'année, on recommande en général une matrice dure ou un autopolissant de milieu de gamme. Le chantier décide selon votre usage, pas selon ce qu'il a en stock.
Faut-il changer les anodes à chaque fois ?
Oui, et c'est ce que l'on saute le plus souvent. Une anode usée ne protège plus l'embase, l'arbre et l'hélice, et cette réparation coûte dix fois le prix de l'anode.
Combien de temps ça prend ?
De deux à quatre jours, séchage de la carène compris. S'il faut changer pour un système incompatible avec le précédent, il faut décaper et cela prend plus longtemps.
Sans engagement
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