Patente anual del casco
Antifouling y pintado de casco en la Costa Brava
La capa que separa tu casco del mar. Lijado, patente, ánodos y revisión de hélice, con precio cerrado antes de empezar y taller en tu propio puerto.
Qué pasa si no se da
El fouling —el conjunto de algas, percebes y moluscos que se agarra a la obra viva— no es solo un problema estético. En un barco de recreo de la Costa Brava, un casco sucio significa:
- Entre un 15 % y un 30 % más de consumo. El motor empuja contra una superficie rugosa. En un verano de salidas eso es dinero real en combustible.
- Pérdida de velocidad y de respuesta. Se nota especialmente en vela, donde un casco sucio arruina el ceñido.
- Corrosión. Donde falla la protección empiezan las ampollas y, en cascos de poliéster mal mantenidos, la osmosis.
Qué incluye el trabajo
| Paso | Qué se hace |
|---|---|
| Lavado a presión | Nada más sacar el barco, con el fouling aún blando. Después se pega y cuesta el triple |
| Lijado | Se retira la patente vieja suelta y se deja la superficie lista para agarrar |
| Reparaciones | Se sellan ampollas, golpes y desconchones antes de pintar |
| Imprimación | Solo si se cambia de sistema de patente o el casco está desnudo |
| Patente | Dos manos, y una tercera en zonas de más rozamiento: proa, línea de flotación y timón |
| Ánodos | Cambio de los de sacrificio en cola, eje, timón y casco |
| Hélice y pasacascos | Limpieza, revisión de juego y comprobación de grifos de fondo |
Precios orientativos
| Eslora | Antifouling completo | Si el barco ya está varado |
|---|---|---|
| Hasta 7 m | 400 – 650 € | desde 280 € |
| 7 – 10 m | 600 – 900 € | desde 450 € |
| 10 – 14 m | 850 – 1.200 € | desde 650 € |
Orientativo, temporada 2026-2027. Incluye material y mano de obra; la varada se factura aparte salvo que el barco ya esté en seco.
El consejo que ahorra dinero: si vas a invernar el barco, encadena las dos cosas. La varada, el lavado y el secado ya están hechos, y el antifouling de primavera sale bastante más barato que pedirlo suelto en junio. Ver invernaje.
Dudas frecuentes
Sobre el antifouling
¿Cada cuánto hay que dar antifouling?
En el Mediterráneo, una vez al año. El agua templada de la Costa Brava en verano acelera mucho la incrustación, así que saltarse un año casi siempre sale más caro que hacerlo.
¿Cuánto cuesta?
Entre 400 y 1.200 € según eslora y estado del casco. Si el barco ya está varado por el invernaje, el precio baja bastante porque la varada y el lavado ya están pagados.
¿Qué patente conviene?
En la Costa Brava, con barco parado buena parte del año, suele recomendarse matriz dura o autopulimentable de gama media. El taller lo decide según cómo uses el barco, no según qué bote tenga en el almacén.
¿Hay que cambiar los ánodos cada vez?
Sí, y es lo que más gente se salta. Un ánodo gastado deja de proteger la cola, el eje y la hélice, y esa reparación cuesta diez veces más que el ánodo.
¿Cuánto tarda?
Entre dos y cuatro días, contando el secado del casco. Si es un cambio de sistema de patente incompatible con la anterior, hay que decapar y son más días.
Sin compromiso
Pide precio de antifouling
Dinos eslora y puerto. Te llama un taller de tu zona con precio cerrado.